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[11號線] 假如11和13線位對換? [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-8-19 23:17:56 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
以目前已批的第四輪規劃而論,假如:
1 11從復興路過江到南岸嘴,接上13號線友誼路-新華路段;
2 13從南湖大道過壕溝后與12號線共線過江,過四新后接上11號線武漢西站首開段。
那么好處顯而易見:
連通漢口黃金線位、武昌東西大通道、正光谷和光谷東的11號線以其速度、車型和線位優勢,單線客流絕對可以媲美甚至超過2號線,絕對是客流利器;
2 連通光谷東-南湖-白沙洲-四新-武漢西的13號線也很完美;
3 現階段通過11-12-13才能達成的換乘關系不變。
感覺比起現在的規劃是不是可以更有效提振客流?還可以少一條過江隧道。

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2017-5-4
沙發
發表于 2019-8-20 00:14:13 來自手機 |只看該作者
已經去城市留言板建議過很多次類似問題,希望預留一些接口,未來可以變更線位組合,然而一個人的力量真的太渺小了。
壇里也挺有趣的,指出未建線路的不足,就會被群嘲,等線路建成了又會有大量帖子出來噴各種不足

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發表于 2019-8-20 00:51:39 來自手機 |只看該作者
只要可以換乘換乘一下就達到了。線路規劃是按照控制點來的,應該受很多方面制約。其實如果地鐵交匯的地方能夠修地下立交橋就好了!

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發表于 2019-8-20 05:50:05 來自手機 |只看該作者
怎么老是有人打11號線的主意

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發表于 2019-8-20 08:19:14 |只看該作者
heymanwzh 發表于 2019-8-20 00:14
已經去城市留言板建議過很多次類似問題,希望預留一些接口,未來可以變更線位組合,然而一個人的力量真的太 ...

論壇里噴子多,就是多噴噴才有意思。建議以后新地鐵線不要噴漆了,留給噴子們噴。
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地板
發表于 2019-8-20 09:14:10 |只看該作者
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發表于 2019-8-20 09:16:15 |只看該作者
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發表于 2019-8-20 09:27:36 來自手機 |只看該作者
總是喜歡拿11號線開刀

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發表于 2019-8-20 09:42:27 來自手機 |只看該作者
CCTVwh 發表于 2019-8-20 09:16
不過司門口與中南路,小東門這樣的站點就沒有了

貌似中南路,小東門按現在13的規劃都是不換乘?!

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發表于 2019-8-20 09:55:48 |只看該作者
現有規劃的11號線和13號線應該是有換乘站的,這么一改的話怕是這兩線在市中心的一個換乘站都沒了。

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發表于 2019-8-20 10:06:22 |只看該作者
Suchet 發表于 2019-8-20 09:42
貌似中南路,小東門按現在13的規劃都是不換乘?!

小東門和13換乘,中南路不和13換乘,13和12號線十五中站換乘,當然不排除中南路站和十五中站通過13號線站廳連接的可能

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發表于 2019-8-20 10:07:49 |只看該作者
lasaintrara 發表于 2019-8-20 09:55
現有規劃的11號線和13號線應該是有換乘站的,這么一改的話怕是這兩線在市中心的一個換乘站都沒了。

11和13目前的核心換乘站是丁字橋百瑞景

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發表于 2019-8-20 10:11:43 |只看該作者
輝夜之城的歌姬 發表于 2019-8-20 10:06
小東門和13換乘,中南路不和13換乘,13和12號線十五中站換乘,當然不排除中南路站和十五中站通過13號線站 ...

看來13走武珞路三站還是有意義的,也是被2號線鬧的。

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發表于 2019-8-20 10:13:52 |只看該作者
Suchet 發表于 2019-8-20 10:11
看來13走武珞路三站還是有意義的,也是被2號線鬧的。

真相了                  

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發表于 2019-8-20 10:23:08 |只看該作者
Suchet 發表于 2019-8-20 10:11
看來13走武珞路三站還是有意義的,也是被2號線鬧的。

最好的情況就是13號線連通12號線和2,4號線,達成4線換乘,也能盤活12號線武昌段

其實12號線十五中離中南路“也才”500米,和徐家棚7換8差不多

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